液压系统
液压管路
液压管路尺寸应满足规定的试验压力和流量的要求,减小伺服阀与被试件之间管路尺寸可以降低整个系统对油漂流量的要求。加大管路直径也可降低管路的压降。设计中,高压供油管路的最高流速一般
应超过9m/s,回油管路流速不超过3m/s.当通往试件的管路及阀块开孔尺寸变小时,应计算该处压降的大小.
蓄压器
液压系统高压油路中,应采用審压器补充压力脉冲所需的瞬时流量,回油管路中可采用蓄压器吸收系统压力脉动,高压油路的蓄压器应该安装一个截止阀,在紧急情况下,它应与伺服阀隔离,并将压力油逐步释放到油箱。系统中所有的蓄压器都应具有与油箱连接的管路,在系统关闭后,应将蓄压器内的压力释放。对于增压器的中腔蓄压器应具备快速的卸压特性,以防止空气进入被试件。
增压器
当输出压力能够满足被试件的试验所需压力时,宜采用伺服阀直接控制方式,而不采用增压器,以提高系统精度和降低系统的复杂性。
当输出压力不能达到被试件试验压力时,可使用增压器进行增压,确定增压器规格时需同时考虑试验压力和流量的要求:决定油源压力大小时,应考虑蓄压器引起的压降、管路损失、伺服阀压降、增压器中腔的反压以及内部泄漏等.
泄漏抑制
系统设计应将试验用油液的泄漏量降到最低。油源应具有“油箱低油位保护”功能,试验控制器也应具有检测峰值压力下降的超差检测功能。
除了采用故障保护模式外,还应安装两个保护罩,一个用于保护被试件,另一个用于保护试验装置,当试验系统发生泄漏时,保护罩可用于收集泄漏的油液。保护油盘安装在油源的底部和液压系统其他部分的底部。试验台外壳和温度箱可用作第二级保护装置。
|
