全部试验
（1） 试验准备： 执行器连接列车制动管和总风管前， 须对试验系统管路进行排水排尘； 连接列车制动管和总风管， 连接尾部测试设备。 在列车制动管尾部达到定压600kPa 后， 检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备压力差不大于 20kPa。
（2） 客列尾试验
a） 客列尾试验装置分别与首部、 尾部客列尾主机建立连接。
b） 首部、 尾部客列尾主机查询压力正常。
c） 客列尾辅助排风试验
列车制动管达到定压后， 减压 100kPa 后保压， 减压至 555～565kPa， 首部、 尾部客列尾主机风压欠压自动提示；
1 s 内， 分别触发首部、 尾部客列尾主机排风。 排风须能够分别引起首部、 尾部车辆发生紧急制动作用。
（3） 漏泄试验
列车制动管达到定压后， 保压 1min 列车制动管漏泄不大于 20kPa。
（4） 制动缓解感度试验
列车制动管达到定压后， 制动管减压 50kPa（试验设备减压速度控制在 10～20kPa/s）， 全列必须发生制动作用， 保压 1min 不得自然缓解。 充风缓解， 全列在 1min内缓解完毕。
（5） 制动安定试验
列车制动管达到定压后， 制动管减压 170kPa（试验设备减压速度控制在 25～35kPa/s）， 确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。
铁路客车空气制动装置检修规则
检查制动缸活塞行程须符合规定。
在制动保压状态下， 保压 1min 列车制动管漏泄不大于 20kPa。
10.2.2 总风系统漏泄试验
列车总风管压力达到 550～620kPa 时， 确认列车总风管系贯通良好， 全列（静态）保压 1min， 总风管漏泄不大于 20kPa 。
3 简略试验
列车制动管达到定压后， 机车制动阀减压 100kPa。 确认最后一辆车制动后， 进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
4 持续一定时间的保压试验
列车制动管达到定压后， 减压 100kPa， 制动保压状态下， 持续 5min 内任一车辆不得自然缓解， 且每分钟内的漏泄量不大于 20kPa。
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