制动和缓解感度试验
（1） 单车试验器置一位， 将副风缸和缓解风缸（104 阀） 压力充至压力稳定。
（2） 单车试验器置四位， 将制动管减压 40kPa 后置三位。 常用制动电磁阀发生排风作用。
（3） 单车试验器置二位充风， 制动缸缓解完毕时间小于 30s。
2 制动安定试验
（1） 单车试验器置一位， 将副风缸和缓解风缸（104 阀） 充至压力稳定后， 置五位（F8 阀） 或 104 电空位（104 阀）， 制动管减压 170kPa， 置三位保压。
（2） 制动管减压 170kPa 前制动机不得发生紧急制动作用。
（3） 常用制动电磁阀须发生排风作用。 置三位保压后， 常用制动电磁阀停止排风。
3 紧急制动试验
（1） 单车试验器置一位， 将副风缸和缓解风缸（104 阀） 充至压力稳定后置六位。
（2） 制动管减压 100kPa 前（104 阀） 或 80～120kPa 范围内（F8 阀）， 制动机发生紧急制动作用。
（3） 常用和紧急制动电磁阀同时动作。
（4） 无空重阀情况下， 制动缸最高压力为 410～430kPa（F8 阀亦可调至 470～490kPa）。 有空重阀情况下， 空车制动缸压力须符合制造单位设计值范围。
4 阶段缓解试验（104 阀）
（1） 单车试验器置一位， 将副风缸和缓解风缸充至压力稳定， 置 104 电空位，制动管减压 170kPa 时， 置三位。
（2） 单车试验器置一位， 当制动缸压力开始下降时快速置三位保压。 重复上述动作， 每次均发生缓解作用， 阶段缓解次数不少于 5 次
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