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您所在的位置:首页>技术资料>铁路客车空气制动装置紧急阀试验方法

紧急阀试验
开控制阀 K2, 将紧急阀卡紧在安装座上。 开风门 1、 2, 关闭其它风门。 总风源压力大于 650kPa。 调压阀调到 600kPa。
1 紧急室充风和紧急放风阀漏泄
手把置一位, 观察紧急室压力的上升, 充至定压后检査各结合部漏泄。
(1) 紧急室压力由零升至 580kPa 的时间符合: 检修品 40~60s; 新品 40~55s。
(2) 紧急室压力充至定压后, 各结合部无漏泄; 待压力稳定后, 关风门 2, 制动管压力在 20s 内不下降。
2 紧急灵敏度及紧急室排风时间
开风门 2, 手把置一位, 待紧急室充至定压后, 开、 关风门 14 二至三次, 使紧急阀发生紧急放风作用二至三次。 然后关风门 14, 待紧急室充至定压后, 手把置八位, 观察制动管和紧急室压力的下降。
(1) 制动管减压 45~90kPa, 须发生紧急排风作用。
(2) 紧急室压力从制动管发生紧急排风作用开始到压力降至 40kPa 的时间为:检修品 12~20s; 新品 14~18s。
3 安定性
手把置一位, 待紧急室充至定压后, 手把置六位减压 200kPa 后, 再移置三位。紧急室压力须尾随制动管压力下降, 并不发生制动管紧急排风作用。
试验完毕, 手把置八位, 开风门 13, 待排尽制动管和紧急室余风后, 关风门 2、 13, 开控制阀 K2, 卸下紧急阀。

 

 

 

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